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齿轮箱箱体的三坐标测量有哪些方法齿轮箱的润滑方式是什么

发布时间:2019-08-24 19:07:19 来源:彭山机械网

2019-04-12 21:53:53来源:贤集网 赵媛

齿轮箱是双馈型风电机组的关键部件,作为其传动系统,它起到动力传输的作用,使叶片的转速通过齿轮箱增速,使其转速达到发电机的额定转速,以供发电机能正常发电。因此增速齿轮箱设计及制造相当关键。同时风力发电机组增速齿轮箱由于其使用条件的限制,要求体积小,重量轻,性能优良,运行可靠,故障率低。要知道,齿轮箱在电机中的应用很广泛,在风力发电机组当中就经常用到,而且是一个重要的机械部件直交齿轮箱,其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。接下来贤集网小编来为大家详细介绍齿轮箱箱体的三坐标测量、润滑方式、齿轮箱中润滑油产生泡沫的危害、原因分析及处理措施、噪音处理方式、六大保养方法。一起来看看吧!

齿轮箱箱体的三坐标测量

一、测量和形位公差的评判

如下图所示,为自动扶梯的减速用齿轮箱箱体。对箱体来说,孔距、孔的平行度和面的跳动是关键指标。

1、建立坐标系

(1)在正式测量前,先要用探针针杆观察箱体与探针是否摆放一致。然后,手动测量孔130(B)面和圆。以孔130(B)的面为坐标系的空间轴,并定为一Y轴。孔130(B)的圆心为坐标系的X、z原点。面为Y的原点。建立手动坐标系。

(2)在手动坐标系建立后,还需建立测量坐标系。通过生成命令,产生圆柱和圆平面。以自动生成、测量的孔130(B)的面为坐标系的空间轴,并定为一Y轴。孔110(F)与130(B)的中心连线为X轴。孔130(B)的圆心为坐标系的X、乙原点。面为Y的原点,建立测量坐标系,如上图所示。

(3)关于坐标系,经典的培训教程都要求按基准来建立坐标系。根据作者的经验,不需要考虑太多基准的因素。只要对被测元素的生成、测量方便即可。也就是本文的箱体测量,其坐标系的Y轴完全可以建在孔130的面上,而不用建在两孔连线上。

2、孔和面的生成

测量按照图纸,这个箱体共需测量6个孔和面。通过生成,然后进行测量。

3、形位公差的评判

(1)按照图纸,将孔130(A)、孔130(B)的圆心计算点连线,组成基准轴A-B。将孔100(C)、孔110(D)的圆心计算点连线,组成基准轴C-0.将孔110(E)、孔100(F)的圆心计算点连线,组成基准轴E一F。然后,评价平行度、面跳动。

(2)表1和表2分别列出了箱体的平行度,平面度和面跳动值。表2中1#箱体的P130(A)和P245(A)的面跳动为0.053mm和0.087mm,不合格。

二、观察FORM,确保测量的准确性

1、确保测量的准确是测量人员必须做到的。究竟怎样发现异常。

2、给出了几种不正确测量的情况:执行程序时操作不当或是测量中参数选择错误;测头在测量中误触发。

3、其实,各种各样的不正确测量都会在被测元素的FORM上体现。最简便、有效的方法是:每次测量完成后,先观察每个测量元素的FORM。根据经验,观察有没有异常。一般FORM发生异常有两种可能。其一,可通称为测量误差,这是必须避免的。还有一种加工变形,这要求检测人员充分了解加工工艺,注意有没有夹变形。表2给出了各个测量面的平面度(FORM),这些被测量面的平面度都符合要求。

三、不合格原因分析

探讨加工引起的不合格原因时,要分折加工工艺和机床精度。这个箱体的加工工艺较简单,本公司采用加工中心加工。为保证平行度,镗孔采用对穿镗,面的加工为调头铣。

要研究面跳动不合格的原因,可分析面的法向角度。表3列出了面的法向角。

将平面P130和P245相对平面的XY法向角相减得到a,YZ相减得到B,如表4.从面的法向角差值可判断加工情况。

从表4中可看出。1#箱体的B最大值达到179.971.对应到加工机床, 的X一Y轴的垂直度误差为540×(sin179.971)÷2=0.13mm。

查阅机床几何精度验收资料,长度为540mm时,垂直度误差为0.03mm。机床的X一Y垂直度超标。

四、总结

三坐标测量的精度相当高,如有微小的差错也会影响测量结果。为保证测量的正确性,观察FORM可判断测量的正确性。通过对不合格元素进一步分析、计算,可寻找到不合格的原因。

齿轮箱的润滑方式

常用的齿轮箱润滑方式有齿轮油润滑,半流体润滑脂润滑,固体润滑剂润滑几种方式。对于密封比较好,转速较高,负荷大,封闭性能好的可以使用齿轮油润滑;对于密封性不好,转速较低的可以使用半流体润滑脂润滑;对于禁油场合或高温场合可以使用二硫化钼超微粉润滑。

齿轮箱中润滑油产生泡沫的危害、原因分析及处理措施

一、润滑油产生泡沫的危害

(1)润滑油的压缩性大,油泵效率下降,使供油不正常或供油系统发生气阻。从而造成摩擦部位断油,产生磨损或烧结。

(2)使润滑油从呼吸孔和注油管中发生溢流或在油液面指示器中显示假的液面,致使供油量不足。

(3)润滑油和空气的接触面积变大,促使油品加速氧化变质,缩短使用寿命。

(4)向容器内充入的润滑油减少,使泡沫消失的时间延长。若在油压机内使用,会使液压系统压力不稳,冷却能力下降,影响功率及速度泡沫产生,润滑油表面张力下降,设备极压接触面形不成油膜,齿轮表面点蚀,严重的润滑不良可造成断裂。

二、润滑油泡沫性质及测定方法

(1)泡沫位于油表面。定义为大量空气存于油中在油表面形成含油量少的结构。大多情况下在泡沫下面有足够的油润滑工作元件。

(2)润滑油应该有良好的空气释放值和抗泡性。空气释放值是鉴定润滑油的分离雾沫空气的能力。测定方法是将试样加热到25℃、50℃和75℃,通过对试样油品吹入过量的压缩空气(通气7min),使试样油激烈搅动,空气在试样中形成小气泡(雾沫空气)。停气后试样油中雾沫空气休积减至0.2%的时间,该时间即为空气释放值。时间越短,表示该润滑油的空气释放值越好。

(3)将200ML油样放入100ML量筒内,按24℃、93℃、再24℃三个温度顺序进行测定,每个程序通空气5MIN(94ML/MIN),空气通过气体扩散后产生大量泡沫,记录油面上的泡沫体积,称为泡沫倾向。

(4)停止通气后,泡沫不断破灭,停止通气10min后残留的泡沫体积称为泡沫稳定性,泡沫倾向/泡沫稳定性的体积越小,则表示该油品的抗泡性越好。因此,对使用中的润滑油进行泡沫性质测定,可以判断出是否因润滑油质量变化而引起产生大量泡沫的主要原因。

三、润滑油产生泡沫的原因

(1)油箱设计不合理,油污染油质下降进入空气——在机械设备运转循环过程中,将空气带进油中面产生泡沫。进入空气是少量空气以极小的泡泡分布在整个油箱中。

(2)进入空气与泡沫的处理不同,通常是完全分离的问题。它比泡沫更严重,会引起泵穴蚀,油氧化等,进入空气与溶解空气不同。通常油中含8-12%的溶解空气在工业齿轮油、发动机润滑油、液压油及导轨油等各种油品中,含有种不同性质的添加剂,这些添加剂多数是极化性化合物,具有表面活性作用,促使油品产生气泡。

(3)润滑油在使用过程中,由于氧化、分解而生成的一些胶质、沥青质及油泥残渣等都能促使起泡增多。由于油品在使用过程中老化变质,致使油品的表面张力下降,也会促使泡沫的产生。

四、如何防止润滑油产生泡沫

抗泡方法:物理—机械抗泡和化学抗泡。抗泡济物质特性:抗泡剂不能溶于润滑油中;抗泡剂能均匀地分散在润滑油中;抗泡剂表面张力比润滑油要小。

1、物理-机械抗泡

(1)消除杂质。

尘土、煤粉是磨煤机润齿轮箱润滑油气泡失控的罪魁。不仅是尘土本身,钙也会吸附抗泡剂。查滤器及呼吸器是否有颗粒。在多尘的地方安装过滤器。排气口向下以免集尘尤其在尘土多的情况下。除去或减少导致润滑油产生泡沫的物质。在装油或换油之前应该对整个润滑系统进行认真的清洗,尤其是要把清洗用的金属清洗剂的残留物清除干净。

(2)控制油箱空气进入量。

避免大量空气进入油箱,进入的空气释放到油箱,系统中的齿轮转动、挤压会产生气泡。若油箱通风不良齿轮搅动产生的气泡无法消除。相反,若油箱存在压力,当流体进入油箱后,压力被释放,表面一定的正压会阻止溶解空气释放。首先消除进入空气源,若不可能或气泡太多无法释放,试着让流体沿着斜面流动,有足够的时间暴露在空气中。确保油箱接地,或扩大油箱面积,或换成合成油。

(3)油面过高或过低。

正确的油位很关键。油位高,运动件会带入空气。油位低会将气泡带到液面。应采取的措施是定期观察油标,保证油位,防止急剧的温度变化。在滚动轴承中,通用规则是油位在最底端珠子或滚柱的一半。太高容易起泡。

(4)油箱设计维护。

注重油箱设计对抗泡性的影响,滤器堵是进入空气的一个原因。如果没有明显的污染,气泡会堵住滤器,滤器拆除会消失。注意硅藻土类滤芯也会引起空气进入。

应采取的措施是确保滤器正确安装,定期检查滤器或呼吸器是否破损、堵塞和过滤不足,并进行定清洗更换。改变吸入口向下,减少颗粒进入。基本是保证汽泡有足够的时间在表面积以利于释放。

(5)油温变化。

环境和设备的运行方式是造成润滑油温度急剧变化的主要原因。系统可根据实际情况增加冷却装置以控制油温,防止急剧的温度变化造成油质下降泡沫产生。

2、化学抗泡――添加抗泡剂

猛力摇动塞住的缸子看泡沫或进入的空气能否在半小时内消失,若不能,取样看是否有污染尤其是硅,皂,清洗剂。硅的来源包括抗泡剂添加过多,含硅密封及降解硅密封,以及涂有硅密封的接头。颗粒和滑脂会形成稳定的泡沫。在清洗剂存在时抗泡剂可能会失去作用。某些抗泡剂会吸附到裸露的金属表面,从油中分离出来。

应采取的措施:排除硅污染。

(1)检查滑脂或密封的可能污染,分析是否有清洗剂污染。消除污染源然后排空,清洗,再添加,彻底冲洗接头。为方便安装零件可使用硅油或稠油涂在表面而不使用滑脂。

(2)检查高压泵吸入端是否泄漏。查看油箱液体流动设计造成气泡反复循环或没有足够的时间分离,并按本条建议相应处理。改变油品粘度或使用合成油也许会有帮助。如果问题来自抗泡剂消耗,应先确认没有其他原因。小心添加抗泡剂。

从以上润滑油泡沫产生原因可以看出,在日常工作中,可以采取调整油箱容积保持合理油量油位,做好定检工作疏通呼吸器控制油箱空气进入量消除泡沫释放压力,加强过滤清除油内杂质提高润滑油品质等措施,结合化学抗泡方法,添加适试量抗泡剂可有效避免和消除齿轮箱润滑油泡沫产生,以及更换润滑油等。

齿轮箱的噪音处理方式

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件,一对齿轮啮合时,由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差,在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声,齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件,降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。一般来说,齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面:

1、齿轮设计方面。

参数选择不当,重合度过小,齿廓修形不当或没有修形,齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差和齿形误差过大,齿侧间隙过大,表面粗糙度过大等。

2、齿轮系及齿轮箱方面。

装配偏心,接触精度低,轴的平行度差,轴,轴承、支承的刚度不足,轴承的回转精度不高及间隙不当等。

3、其他方面输入扭矩。

负载扭矩的波动,轴系的扭振,电动机及其它传动副的平衡情况等。

齿轮箱的六大保养方法

1、交换齿轮箱的保养?

①清洗齿轮、轴套,并在油杯中注入新油脂。?

②调整齿轮啮合间隙。?

③检查轴套有无晃动现象。?

2、滑板和刀架的保养:拆洗刀架和中、小滑板,洗净擦干后重新组装,并调整中、小滑板与镶条的间隙。?

3、尾座的保养:摇出尾座套筒并擦净涂油,以保持内外清洁。?

4、润滑系统的保养?

①清洗冷却泵、过滤器和盛液盘。?

②保证油路畅通,油孔、油绳、油毡清洁无切屑。?

③检查油质,保持良好,油杯齐全,油标清晰。?

5、电器的保养?

①清扫电动机、电气箱上的尘屑。?

②电气装置固定整齐。?

6、外表的保养?

①清洗车床外表面及各罩盖,保持其内、外清洁,无锈蚀,无油污。?

②清洗三杠。?

③检查并补齐各螺钉、手柄球、手柄。?清洗擦净后,各部件进行必要的润滑。

上述是贤集网小编为大家讲解的齿轮箱箱体的三坐标测量、润滑方式、齿轮箱中润滑油产生泡沫的危害、原因分析及处理措施、噪音处理方式、六大保养方法。希望这些知识能够帮助到大家!当然,在这里小编还要提醒大家,齿轮箱清洗维护机应在相对应的工况场合内使用操作,否则可能导致系统损坏。当内部运转时请勿将手和任何外部物品置于机箱内,否则可能导致系统损坏。受损设备必须维修后方可再行操作。搬运时,不要使机器掉落、翻倒,否则会出危险,请充分注意。起吊前,请按照包装箱、外形图、样本等确认本设备的重量,切勿起吊超过吊具的额定负载的设备,以免掉落、翻倒或吊具破损,造成受伤或装置毁坏。

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