重庆摩配老大秋田齿轮闯欧美拉杆天线

重庆摩配老大秋田齿轮闯欧美

华尔街金融危机致使全球经济遭受巨大冲击，我市摩托车产业也深受其害，本报此前推出《重庆上百摩配企业面临停产》在行业引起巨大反响。然而，任何危机中都存在着巨大机遇，昨日，重庆摩配行业老大——秋田齿轮告诉记者，在本轮金融危机中，公司有望斩获3亿元欧洲新订单。 <BR>　　宝马摩托青睐重庆造 <BR>　　秋田齿轮总经理邹代友近日十分繁忙，几乎每天都会接待多批来自美国、意大利、德国等西方国家的客商，“他们有的是来考察，有的是来采购，有的是来谈投资的。”邹代友告诉记者。据介绍，欧洲摩托车市场向来都是被宝马、本田等国际大品牌占据。“一辆宝马摩托售价18万元，可以买几十辆‘重庆造’了。本田也曾斥巨资在意大利建立了一个齿轮厂，专门负责对其欧洲工厂做配套。”邹代友表示，因为金融危机，迫使许多欧美企业不得不放弃本地价格高昂的配套采购，而选择中国、越南、印度等成本相对较低的国家，“这其实正是我们的机遇”，据他介绍，德国宝马最近多次来重庆，考察摩托车配件市场，“我们和宝马本来就有供应关系，但因为金融危机，宝马在秋田的采购力度明显加大了。” <BR>　　本田关闭欧洲齿轮厂 <BR>　　“我们一直是日本本田的最大齿轮供应商，但以前本田在欧洲的工厂一直都没有采购我们的产品，因为他在意大利投资有齿轮厂。不过，在这轮金融危机中，他们在欧洲的齿轮厂由于原料、人力成本太高等原因，不得不关门。”据邹代友透露，目前本田正与秋田密切接触，双方已经进行了多轮谈判，讨论主题就是秋田齿轮将供应本田在欧洲的摩托车工厂，“这个采购每年大概有3个亿。”当记者问到双方是否考虑建立合资公司的问题，邹代友表示，这个可能性也不排除，但目前合作仅限于配套供应，希望能借此加深更多的了解。 <BR>　　欲提高技术拿下欧美 <BR>　　“目前不少企业已经停产或者半停产，大量的从业人员面临失业，这其中有很多优秀的科研人才。”邹代友表示，“秋田齿轮已建立了科研中心，目前有专职科研人员40余人，按照规划，这个中心还将成倍扩大，为做世界一流的齿轮供应商做好技术准备。” <BR>　　邹代友表示，秋田将高薪网罗行业中最优秀的人才，特别是技术人才。只有把技术和质量同时做好，才能把欧美的新订单拿到手。同时，邹代友还透露，“重庆年产摩托车配套齿轮1800万台左右，而秋田一家就占近1000万台，秋田将把行业里现存的设备整合起来，进一步扩大产能。”据悉，秋田目前已经做好了对行业收购重组的准备。 <BR><BR>来源：重庆商报

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